2月24日下午，刚刚参加完分组讨论的曾梅，接受了内蒙古晨报全媒体记者的采访。
去年冬天，呼和浩特市规范快递业电动三轮车，引起了社会的广泛关注。曾梅认为，简单地禁止快递电动三轮车上路，并不能从根本上解决快递行业存在的问题。要想彻底解决快递行业存在的问题，还需要多个职能部门共同协作，比如管理、交通、运输等环节，设立相应的政策措施，做到有法可依、有法必依、执法必严、违法必究，才能保证行业的健康发展。
记者了解到，呼和浩特市现有快递站点大约132个，快递公司32家。怎样打通快递业的“最后一公里”，成为问题关键所在。
曾梅坦言，随着大型社区、商业区、校区和综合办公区的不断涌现，对快递末端投递服务能力提出了新的要求。这些区域人口密集，需求旺盛，交通繁忙，服务需求个性突出。呼和浩特市在2015年1月也曾出台《呼和浩特市人民政府关于促进物流业发展的实施意见》，旨在促进呼和浩特市物流业快速健康发展，培育新的经济增长点。但目前的现状却是，快递末端派送不畅，“最后一公里”正成为制约快递业发展的“瓶颈”。)在今年的呼和浩特市“两会”上，呼和浩特市政协委员、安利(中国)内蒙古分公司高级经理曾梅可谓是高产委员，她将自己精心调研提出的多份提案，一并带上两会。曾梅委员表示，作为整个现代商业链条中的参与者，自己对快递业的发展尤为关心。“快递+网购”已成为人们不可或缺的生活方式，解决快递行业存在的问题，优化快递行业的服务质量，是政府相关部门和行业从业人员都需要认真面对的事情。
另外，对于快递运输车辆在市区通行受限的问题，建议允许符合标准的车辆，在一定区域内多时段多次通行。
其次，建议相关部门出台中小型快件收派新能源车辆实施号牌资源管理政策，由公安、交通运输等部门出台快件收派车辆市内通行、停靠相关政策。最后，建议公安、交通运输等部门对目前快递收派电动三轮车实施过渡期通行政策，允许符合标准的车辆在一定期限内按照规定上路通行，督促企业尽快实现收派运输工具的转型升级。
为促进快递业健康发展，曾梅委员还建议邮政管理部门，应会同有关部门加强快递从业人员的职业道德和技能培训，提升快递人员的素质，减少顾客投诉，优化快递行业的服务质量和服务环境，实现行业的健康有序发展。如何解决这一难题?曾梅建议，首先，要加强快递服务网络的规划建设。住房和城市规划建设部门、民政管理部门等单位，应根据呼市快递业发展需要，将快递服务网络建设，纳入城市规划和社区配套设施规划，并将其纳入社区综合服务平台范畴，在社区、商业区、办公区等地安放智能收件箱，并实施统一规划，统筹设计，重点建设，统一管理，以便于消费者灵活收取快件。