在这种O2O模式下，资本除了对模式认可外，更多是对物流行业的跑道，以及管理团队的认可，在这个物流的混战江湖，短期的领先未必可长久，但至少可以代表一股力量，值得我们深入探究与关注。
物流变革力量在重构，跨界组合智者胜
近日干线物流O2O平台运满满宣布获得马云旗下云峰基金领投的数亿元C轮融资，物流资本战火由同城、众包继续往干线燃烧，且有愈烧愈旺之势。眺望如今的物流产业变局，互联网+下的中国物流的格局正在深刻变化。
中国物流格局正在发生剧烈震动，从某种角度看，已经出现结构性改变。运满满作为移动物流界的翘楚，已经领跑在最前沿！
领跑者O2O融合为王，资本加持继续领跑
从今年的新兴物流的表现来看，运满满能领跑物流平台型企业，无疑不具有很强的O2O特性。从表现形式上看，线上以APP、web、管理平台、智能系统、社会化营销为核心载体，线下以数千人的地推团队快速复制，整合资源；同时以战略联盟、业务合作、区域结盟、资源互换、股权互换等多种形式整合实体的物流资源。在线下线上之间，通过内部的管理体系改造，信息化的线上线下打通，人才互补组合等手段实现线上与线下无缝衔接，实现协同发展。
互联网+物流+X跨界，已经成为物流常态，无论是资金流，信息流，还是自身已经重度变革的物流，大家都在相互融合，相互渗透，实现跨界组合，在这个过程中，你看到了更多创意组合，大供应链+大产业链+大互联网+大金融成为这个组合中的典型特征，这是一次版图拼接，是一次勇敢尝试，更是一次智慧的优势足组合。
在这种组合过程中，我们看到了更多的变革力量，运满满以“让公路运输更美好”的企业使命，正在推动物流走向高大上(传统物流自生力，互联网的力量，金融资本的力量，产业的倒逼力，人才创造力等)。
优质资源陆续集中，闲散资源正成宠儿
随着物流平台，特别是众包化平台的出现，更多的零散资源在平台上集中，平台通过信用评价体系构建资源等级池。同时，原有资源体系中的已有优质资源也在朝着更有价值的区域流动，局部性，区域性，乃至部分区域的结构性区域物流需求与供给失衡就成为了行业变革中的新特征。
于是，在移动互联网之下，诸多物流创新探索者纷纷加入类Uber，类滴滴模式的构建之中，因此，我们看到物流领域的闲散资源正在成为这些平台的争夺焦点(面包车，货车，驾驶员，仓储等)，这种争夺在未来的1-3内将成为常态。运满满正是解决了物流领域闲散资源过剩的痛点，使货车司机和货主无缝对接。在不久的将来，物流资源池与信用体系的融合或将为物流供需的平衡带来新的发展契机。
物流产业重构现曙光，去中心去中介重构利益
在如今的市场格局中，物流供需双方的去中介化是必然。而在物流经营的商业逻辑中，以顾客为导向，构建去中心，敏捷型的利益体系则是新常态，这将大大加快物流的整合速度与广度。“运满满”的都预示着企业的经营体系在发展根本改变，这种改变给了物流从业者第2次重生机会。
在这种重构过程中，这是一次利益重新组合，重新分配，重新调试。对于运满满来说，其已经走向了成长的引爆点，无论是从运单量，还是车辆数，又或者是其他流量指标，供需参与者的积累程度正从量变走向质变，引爆点已经显现！